1) Den slipning huvudspindeln är låst på grund av överhettning
Den främsta orsaken till detta fenomen är föroreningar blandade i hydraulolja. Till exempel damm, järnpulver etc. Föroreningar i hydrauloljan kommer att täppa till de små oljehålen i lagerbussningen, vilket resulterar i att en del av hydraulkaviteten saknar hydraulolja, så att spindeln inte kan bilda ett symmetriskt tryckoljehålrum. Huvudaxeln är inte i rent flytande tillstånd när den roterar och den gnuggar mot lagerbussningen för att generera värme. Efter demontering av spindeln på ytslipen och inspektion av delarna visade det sig att spindelns rundhet inte var så dålig, men ytfinishen var dålig. Rundheten på det inre hålet i lagerbussningen är inte utom tolerans, det finns repor på ytan av det inre hålet och delen av lagerbussningen är repad. Kapilläroljehålet i lagerbussningen är blockerad. Efter att ha polerat ytan på huvudaxeln och det inre hålet på lagerbussningen med metallografiskt sandpapper kan den nå standarden för användning.
Svårigheten med att reparera är hur man tar bort orenheter i det 0,5 mm kapillära oljehålet i lagerbussningen. Kapillären kan endast upprätta statisk tryckbalans i lagerbussningen när varje oljegenomgående hål öppnas. Lagerbussningen är monterad i gjutjärnsbussningen och en speciell draghammare krävs för att separera lagerbussningen från bussningen. Efter att lagerskålen har separerats kan lagerskålen rengöras och varje oljegenomgående hål kan öppnas. Rengör slutligen oljetanken och byt ut den mot ny hydraulolja. Efter att allt reparationsarbete är slutfört kan testkörningen returneras.

2) Dålig finish på slipdelarna
Huvudaxelns radiella utlopp är för dåligt, vilket gör att slipskivan vibrerar kraftigt under slipprocessen, vilket gör ytfinishen på sliparbetsstycket dålig.
De främsta orsakerna till det överdrivna radiella utloppet av ytslipspindeln är:
(1) Spindeln kolliderar eller deformeras under kraft.
(2) Rundheten på det inre hålet i stödlagerbussningen på huvudaxeln är utanför toleransen.
Sliphuvuddelen av ytslipmaskinen antar stödläget för de främre och bakre lagerskålarna. Den statiska trycktekniken tillämpas på den. Två oljereturspår med ett djup på 0,8 mm och en bredd på 4 mm är öppna i framänden av lagerskålen. Bearbetnings- och monteringsnoggrannheten hos lagerbussningen kommer att ha en allvarlig inverkan på kvaliteten på det hydrostatiska sliphuvudet M7140. Gapet mellan lagerbussningen och huvudaxeln i diameterriktningen är 0,07 mm, vilket kan användas för felsökning och precisionsreparation enligt dessa data. Efter att huvudaxeln demonterats visade det sig att huvudorsaken till axelvibrationer var att rundheten i det inre hålet i lagerbussningen var för dålig, vilket gjorde att den statiska tryckbalansen förstördes, vilket gjorde att huvudaxeln producerade större vibrationer vid rotation. För att reparera det inre hålet i lagerbussningen och återställa rundheten av det inre hålet i lagerbussningen, kan slipning också användas.
Först görs tre slipstänger av olika storlekar av gjutjärn. De tre slipstavarna i olika storlekar används för grovslipning och finslipning av det inre hålet i lagerbussningen. Slipstångens längd är förenad till 600 mm beroende på storleken på lagerbussningen. Och slipstången måste göras till en midjetrumma. Montera lagerbussningen på huvudaxeln och stålhylsan enhetligt och var uppmärksam på att skydda oljekretsen på lagerbussningens yta under monteringen. Använd chucken på svarven för att klämma fast och placera lagerbussningen och stålhylsan, och var uppmärksam på utjämningen av lagerbussningens yta för att säkerställa vertikaliteten hos klämningen. När slipstången används för slipning är det nödvändigt att använda kranen för att lyfta slipstången upp och ner och manuellt få slipstången att rotera runt lagerbussningens axel. Slipning utförs enligt stegen först grovbearbetning och sedan finbearbetning. Under finslipningen används en slipstav vars ytterdiameter är 0,015-0,025 mm mindre än lagerbussningens innerdiameter för torrslipning. Vid torrmalning bör antalet slipningar kontrolleras. Efter slipning kan ytfinishen på det inre hålet i lagerbussningen nå
Hydrostatiska spindelkomponenter används i stor utsträckning i verktygsmaskiner, vilket tar design och tillverkning av verktygsmaskiner till en ny nivå och ger också nya problem för underhållet av verktygsmaskiner. Reparationsprocessen för den hydrostatiska spindeln är mer komplicerad och känslig, och reparationsperioden är lång, vilket lätt påverkar produktionen. Därför är det vanliga underhållsarbetet mycket viktigt.